jueves, 21 de agosto de 2014

Tributo a un grande: Mi Abuelo

Estimados, se que este blog es exclusivamente para la moto, pero es deber , un agrado y un orgullo dedicar unas pocas palabras a un viejo lobo que siempre me apoyó (y sé me que seguirá apoyando) incondicionalmente.

Mi abuelo, Germán Osvaldo Gutiérrez Sepúlveda. es de esos viejos criados a golpes, a trabajar sin descanzar, infatigable (por algo le decian "el látigo") a no hacerle asco a ninguna pega, a ser responsable y perseverante. a castigarnos o felicitarnos en caso de ameritarlo.

No sé que mas decir de él, fue el mejor esposo que pudiera tener mi abuela en los 46 años de matrimonio, ella se refirio como "fué muy noble y fiel, como pocos hombres". Yo solo recuerdo sus enseñanzas, todo lo que yo sabía de mecanica hasta antes de la moto fué gracias a él, me enseño a manejar a los 10 años en una fiat fiorino que tenia por aquel entonces, me enseño a soldar al arco, a como tomar un martillo para clavar un clavo, a cambiar una bujía,a cuanto equivalía el numero Pi, a sangrar unos frenos, y podria seguir y seguir escribiendo toda la noche, pero lo que mas rescato es que me enseño a ser honesto. a poner el hombro a las situaciones dificiles, a ser caballero. Siempre pienso que me faltaron monton de cosas por aprender de él, ya es tarde, ahora yaces en esa cama, apenas respirando por el puto cáncer. pero sigues ahí, luchando por no abandonar a tu vieja, luchando aunque sabes que la batalla ya está perdida. Se que nos escuchas, sé que estas agradecido por que te irás acompañado de todos los que te queremos,  los que te dimos alegrias y te hicimos rabiar.

Vete orgulloso sabiendo que nos ayudaste de todas formas posibles. Familia, recuerden todo lo que el tata nos enseño, y todo su esfuerzo no habrá sido en vano. 


Juro que terminaré lo que empezaste. que tu legado continuará, que nos juntaremos todos y te recordaremos con cariño y que mantendremos tu taller tal cual lo dejaste desde que no pudiste seguir trabajando como te gustaba tanto.

Gracias por darme tu cariño, tu aprecio, tus consejos y tus enseñanzas mas allá de todo el tiempo que vivi bajo tu techo. Ya es tarde para arrepentirse, pero debí aprovechar mejor el tiempo. se que te sentiste orgulloso de mi, pero trabajaré todos los días para que te sientas todavía mas, se que me estaras mirando a donde quiera que vayas.

 reitero viejo, te quiero como un hijo quiere a su padre. me harás mucha falta, espero que al momento de tu partida, los que dejas atrás encontremos consuelo por la perdida que hemos de sufrir.. se te extrañará demasiado, al igual que tus bromas, tus charlas al desayuno, tu musica y tu amor al trabajo.

Puta que te quiero Tata... Hasta siempre :(

lunes, 4 de agosto de 2014

GPX 400 '88 Restoration Project: the beginnings

Bueno Cabros, tal como reza el elaborado titulo, el inicio de la restauración partió mirando un montón de fotos se la hermana mayor de mi moto, la mitica GPX 600, también conocida como ZX600c en Europa y América.






la moto de la foto no es nueva, pero miren como está!, miren los escapes, el tapabarros, las llantas, la pintura de chasis, miren el motor, por dios! la moto reluce como nueva, y por que? supongo por la preocupación de otros moteros con mas cultura, por mecánicos menos chantas que NO HACEN ARREGLOS COMO EL MAESTRO ROSCALATA, en fin, una serie de factores que hace que las ochenteras de aquí en chile anden amarradas con alambre y se parezcan a munra (si, el de los thundercats). de aqui salió la idea de por qué no hacer lo mismo con mi pobre motito que pasó por malas manos y por muchos (o a lo mejor pocos) cambios de aceite.
al final la lleve donde mi buen amigo Roberto (un master el wn!) que da la casualidad que es mecánico, y tiene su taller particular con un arsenal de herramientas, su conocimiento y buena voluntad.

ya ratas de mar, gracias por leer el blog ojala opinen, no seas floj@s.
ale out..


domingo, 15 de abril de 2012

una kawa vuelve a rugir..

Despues de un desastrozo mes, me había decidido a dejar la "chancha" botada.. sin sacarle los papeles ni nada.. pero justo me pagaron unas lukitas.. asi que le saque el seguro y el permiso de circulación en el portal rometsch en andalué, San pedro de la paz.. esa semana trate de arrancar la moto, con la sorpresa que partió, pero en tres pistones, o a "tres patas"  como se le dice vulgarmente, empece por ver las bujias, estaban ok.. el carburador estaba bien tambien, asi descartando llegue a la conclusion que la falla era de caracter electrico.. aunque las 4 bujias daban chispa, cambie el cable del tercer cilindro que daba problemas y al final funciono, la sali a probar y la corri hasta 120 km/h para no forzarla mucho por el tiempo que paso sin andar...

Lo que me di cuenta que despues de la sincronizacion de carburadores quedo dura para partir en caliente, pienso que son valvulas asi que la proxima vez les contaré sobre el proceso de ajuste...

Buenas rutas!


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domingo, 12 de junio de 2011

Manual de despiece Kawasaki con codigos de partes, Motores ZX 400 (GPX, GPZ)

Estimados kawadictos, Gracias al gran aporte del User motonet RICARDOOLIVARES y al dato del user YINYANG  pongo a su disposicion el manual de despiece de la gpx-gpz 400 con sus codigos y partes bien identificadas por si necesitan encargar repuestos a japon.. ojala le sirva.. enjoy!!

Descargar Manual

domingo, 15 de mayo de 2011

Autodata Motorcycle

Estimados, Aqui les dejo el link con el Autodata Motorcycle 2003, pongan ojo en como se activa... dentro del rar encontraran un tuto para que puedan acceder a esta base de datos de motos.. disfruten..!

Descargar


viernes, 13 de mayo de 2011

Bienvenid@s

Estimados kawaadictos... bienvenidos a este blog donde se publicaran manuales, programas y reglajes de nuestras preciadas kawasaki GPX, GPZ y ZL (Eliminator).
La idea es que entre todos vayamos dejando aportes y manuales, asi como tambien tutoriales creados por nosotros mismos, datos de mecanicos buenos, fotos, etc.

pasen el dato y buenas rutas!!!!